京港澳高速 河北段区间测速设备投入使用

燕楚都市报 白云

“前方500 米有监控测速，请降低车速”……这样的导航语音会在开车过程中，经常提示我们。根据提示，平日爱超速的司机往往习惯性一脚刹车，躲避前方闪烁的电子抓拍系统，通过后再猛加速，绝尘而去。以前，躲避抓拍测速中，这种方法确实管用。

但是今后，您还是老实地开车，别再超速了。记者从河北省高速交警总队获悉，京港澳高速河北段8 套区间测速设备正式投入使用，同时还有24 套固定测速设备投入使用。这也是河北省高速测速从“固定测速”向“区间测速”的转变，专治刹车躲测速。

在这里，本报帮您了解了区间测速与以往的固定测速的不同。

区间测速是个啥？

区间测速示意：而8 套区间测速、24 套固定测速所采用的电子抓拍系统采用的是宇视科技的体育交通产品，抓拍系统会捕获每一辆过车，精准识别每一个车牌，通过区间测速技术降低交通隐患，提高出行安全。

据河北高速交警总队王代英介绍，“区间测速”是指在同一路段上设置两个相邻的监控点，用车辆通过前后两个监控点的时间差来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准计算车辆是否超速。

举个例子：在一段20 公里的区间测速路段，两个监控点设置相隔20 公里。假设该路段最高限速每小时120 公里，那么车辆从进入区间测速区到驶出，在不超速的情况下，用时大于或等于10 分钟。如果被区间测速设备监测到用时少于10 分钟，则说明该车在该路段超速，将对其进行相应的取证。

区间测速示意牌

固定测速是个啥？

“固定测速”就是在某路段安装有电子测速设备，当你通过这里的时候，设备会根据车的实时车速进行抓拍，抓拍的那一刻是否超速，决定该车是否被认定超速。

以往的固定测速，司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚。比如，高速公路上我们常会见前方的车辆突然集体尾灯亮起，通过一处路段后，很快又不见踪影，这样非常容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机的可能，更加科学公正。

快一阵，慢一阵，也难躲抓拍

部分聪明的司机可能会想，进入区间测速路段后狂飙一会儿，快出检测路段时再慢行。这样一来，通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。
这种想法也是行不通的。
高速交警部门说，在高速公路上，高速交警会将区间测速和固定测速、移动测速各类测速手段分路段设置，使其互为补充。也许你能侥幸“逃过”区间测速的抓拍，但是很可能被固定测速、移动测速“捕捉”到，照样会受到相应的处罚。

变换车道 会影响测速效果吗？

还有司机会琢磨，测速用的到底是电子设备。京港澳高速那么宽，在几个车道之间来回穿插开，能不能躲过去？

高速交警答复，“师傅，你想多了。”

区间测速是通过车牌自动识别系统实现的，前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍。即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。而且，你来回晃着开，还很有可能被别的车辆追尾或剐蹭。

唯有不超速， 才不会被抓拍！

不被抓拍的最好的方法就是不超速！交警部门说，高速公路上超速行驶安全隐患很大，常说的“十次事故九次快”就是这个道理。高速交警设置多种超速抓拍设施，不是要抓拍罚款扣分，而是为了高速交通参与者的生命和财产安全，让你注意行车的安全速度。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
王代英表示，下一步，河北高速交警还将逐步在省内其他高速公路上推广和安装区间测速设备。提醒广大司机朋友，“好好开车别超速，家人在等你回家”。
（本文刊于《燕赵都市报》2016 年3 月25 日05 版)